El diputado nacional Julio Moreno, quien en las últimas semanas se reunió con las dirigencias de distintas cámaras empresarias y entidades del sector productivo de Salta para informarlas sobre aspectos de interés de la licitación en curso, insistió ayer en la opción que está abierta hasta el 11 de noviembre para «inversores interesados». «Es importante reiterar que empresarios de la región, bajo la figura contemplada en los pliegos, pueden asociarse con oferentes y sumar propuestas de inversión en los ramales C14 y C15 para tener la posibilidad de tomar decisiones a lo largo de la concesión que marcará diferencias en costos operativos y logísticos por 50 años», remarcó el legislador del bloque de La Libertad Avanza.
«Es indispensable que exista hoy entre empresarios del norte plena conciencia del interés estratégico que revisten ambos ramales», sostuvo Moreno, tras recordar que la privatización ferroviaria quedó habilitada en 2024 con la Ley de Bases, aunque la licitación se convocó en agosto último.
Moreno resaltó que la concesión se establecerá bajo un modelo de acceso abierto y con la posibilidad para interesados de acceder a los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Recalcó que el rumbo definido por el gobierno nacional busca que el sector privado asuma un rol central en la inversión, la gestión y los riesgos asociados a la operatoria ferroviaria. «La licitación tiene como objetivo atraer inversiones y experiencias para mejorar la eficiencia y confiabilidad del sistema ferroviario de cargas y fortalecer su capacidad para acompañar el crecimiento de las exportaciones argentinas», acotó.
