La inminente desaparición de Flybondi marcaría el final de una etapa para el transporte aéreo argentino y representaría un duro golpe para la conectividad turística de numerosos destinos del país. Mientras crecen las versiones sobre el cierre definitivo de la compañía, el Grupo OCA avanzaría con el lanzamiento de OCA Air, una nueva empresa dedicada exclusivamente al transporte de cargas.
La industria turística argentina podría estar a punto de perder a la primera aerolínea low cost del país. Diversas versiones que circulan en el sector aerocomercial indican que Flybondi dejaría de operar bajo su actual estructura a partir de este viernes 31 de julio, poniendo fin a una experiencia que, pese a las numerosas polémicas y conflictos operativos, modificó el mercado aéreo nacional al incorporar el modelo de bajo costo y ampliar las opciones de conectividad para miles de pasajeros.
Según informa el portal Aviación en Argentina, aunque la empresa no realizó anuncios oficiales, distintos trascendidos señalan que el Grupo OCA ya tendría en marcha una nueva compañía denominada OCA Air, orientada exclusivamente al transporte de cargas, dejando atrás el negocio del transporte de pasajeros.
De concretarse este escenario, el turismo argentino perdería una de las compañías que durante los últimos años conectó destinos turísticos con tarifas promocionales, permitiendo que numerosos viajeros accedieran al transporte aéreo a menor costo. Sin embargo, la empresa también acumuló una larga serie de cancelaciones, demoras, reclamos judiciales y cuestionamientos por parte de pasajeros, competidores y organismos del sector.
Una nueva etapa enfocada en cargas
Según fuentes vinculadas al sector aeronáutico, el proyecto que inicialmente contemplaba la creación de una empresa de servicios de rampa habría evolucionado hacia OCA Air, una línea aérea destinada al transporte de cargas, aprovechando la infraestructura logística del Grupo OCA.
Incluso, ex trabajadores que recientemente concurrieron a realizar trámites administrativos en las oficinas de Flybondi aseguraron haber observado la nueva identidad corporativa de OCA Air, mientras también trascendió el inicio de gestiones para registrar el dominio web de la futura compañía.
Reestructuración y nuevos despidos
Las mismas fuentes sostienen que el cierre de Flybondi estaría acompañado por una profunda reestructuración laboral. Solo una parte del personal sería incorporada al nuevo emprendimiento, mientras que el resto quedaría desvinculado, sumándose a los despidos que ya se produjeron durante los últimos meses.
El objetivo sería iniciar una nueva operación con una estructura mucho más reducida y enfocada exclusivamente en el negocio de cargas, dejando atrás el modelo comercial que convirtió a Flybondi en la primera aerolínea low cost de la Argentina.
Sin confirmación oficial
Hasta el momento, ni Flybondi, ni el Grupo OCA, ni las autoridades aeronáuticas emitieron información oficial sobre el futuro de la empresa.
No obstante, la posibilidad de que desaparezca la primera low cost del país genera preocupación tanto en el sector turístico como en la industria aerocomercial, ya que implicaría la pérdida de un actor que, más allá de sus reiterados problemas operativos, contribuyó a ampliar la oferta de vuelos domésticos y a impulsar la conectividad de numerosos destinos turísticos argentinos.
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