En 2025, los coches eléctricos en Europa marcaron un récord histórico al alcanzar el 19 % de las nuevas matriculaciones, la cuota anual más alta jamás registrada.
Este avance refleja un cambio profundo en las preferencias de los consumidores y acelera la transición hacia una movilidad más limpia, presionando a los fabricantes para cumplir los objetivos de reducción de emisiones.
Crecimiento sostenido del mercado
Según el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT), casi uno de cada cinco coches nuevos vendidos en Europa es totalmente eléctrico. El volumen de matriculaciones de estos vehículos aumentó un 31 % respecto a 2024, mientras que el mercado automovilístico en general creció apenas un 2,2 %. De los 11 millones de unidades vendidas, más de dos millones fueron eléctricas.
Este crecimiento interanual es el mayor desde 2021, a pesar de la incertidumbre política y económica derivada de amenazas arancelarias y la competencia internacional.
Impacto en emisiones y regulaciones
La expansión de los eléctricos contribuyó a la reducción de las emisiones medias de CO₂ de las nuevas matriculaciones, acercando a los fabricantes a sus objetivos regulatorios para 2025–2027. La Unión Europea introdujo mayor flexibilidad regulatoria, permitiendo promediar emisiones en un período más largo. Aunque esto redujo la presión inmediata, también pudo ralentizar la adopción de modelos más asequibles.
Aun así, los eléctricos de batería y los híbridos enchufables alcanzaron conjuntamente una cuota de mercado del 28 %, seis puntos más que el año anterior. Los vehículos con motor de combustión interna perdieron diez puntos.
Fabricantes y cuotas de mercado
Los cinco mayores grupos europeos aumentaron su participación en eléctricos de batería:
- Volkswagen: +7 puntos porcentuales.
- Renault y BMW: +5 cada uno.
- Stellantis: +3.
- Mercedes-Benz: +0,4.
Mientras BMW y Mercedes-Benz ya cumplen sus objetivos de CO₂ con dos años de antelación, Volkswagen sigue siendo el más rezagado.
Infraestructura y países líderes
A finales de 2025, Europa contaba con 1,14 millones de puntos de recarga públicos, casi cuatro veces más que en 2020.
- Países nórdicos y Países Bajos: superaron el 50 % de cuota de mercado eléctrico.
- Alemania y Francia: alcanzaron el 30 % y 27 % respectivamente.
- Italia y España: avanzaron con el 12 % y 20 %.
En eléctricos de batería, España, Italia y Polonia se mantuvieron por debajo del 10 %, pero registraron fuertes crecimientos en volumen: +77 %, +46 % y +163 % respectivamente.
Desafíos y oportunidades
Aunque persisten barreras como el alto coste inicial de compra y la necesidad de baterías más eficientes, la tendencia indica que los eléctricos se consolidan como opción principal. La investigadora del ICCT Sonsoles Díaz afirmó:
“Los vehículos eléctricos ya no son un segmento de nicho, y los consumidores están respondiendo a la oferta del mercado”.
La coautora del monitor de mercado, Michelle Monteforte, advirtió que cualquier desaceleración supondría un riesgo para Europa en una fase crítica de la transición, justo cuando los fabricantes necesitan competir con mayor intensidad en mercados internos y de exportación.
El récord de ventas de coches eléctricos en Europa en 2025 marca un punto de inflexión en la movilidad sostenible. Con más infraestructura, mayor oferta y consumidores cada vez más receptivos, el continente avanza hacia un futuro donde los eléctricos dejarán de ser una alternativa para convertirse en la norma.
