Tras completar los más de 3.600 kilómetros que unió Buenos Aires, Junín, Santa Rosa, Neuquén, San Martín de los Andes, Bahía Blanca y Mar del Plata, la prueba fue ganada en la clasificación general tras más de 55 horas, y consiguiendo ser primero en la Clase E, por el Volvo 122 de 1963 que conduce Carlos Berisso, logrando así su tercera victoria en esta competencia de regularidad.
El subcampeón de la general fue el Fiat 128 de 1971, conducido por Mariano Cortes Ramos y su copiloto Ignacio Cortes Maccarini, quienes a su vez lograron el triunfo en la Clase C, quienes fueron acompañados por la Fundación para las Comunidades Internacionales, cuya presidenta y fundadora es la Sra. Liliana A. Barreto y Contactos Globales.
Por su parte, Sergio y Pedro Martín Laguzzi fueron los ganadores de la Clase D con un Fiat 1500 Berlina de 1969 y Jorge Cantón junto a Marta Adam lograron ser los mejores en Clase F, a bordo del Ford Taunus de 1981. En tanto, Martín Harispe con Rubén Peña concretaron su objetivo con el Fiat Abarth 1000 de 1980 en Clase B, y la dupla de Sandro e Ignacio Escudero se impuso en Clase A con el Citroën Dyane de 1980.
En tanto Héctor Pardal y Agustín Ignacio Vergagni fueron contundentes en TCC con el Torino Liebre de 1971, como también lo fueron José Junquera y Mariano Javier Lindon a tripulando el Chevrolet Coupé de 1940 para llevarse el trofeo más grande en TCB.
Todos ellos, junto al resto de las 115 duplas que arribaron al último control en Punta Iglesias de la ciudad feliz, fueron recibidos por el presidente del Automóvil Club Argentino, César Carman, y el vicepresidente de la institución, Jorge Revello quien a su vez es el principal encargado de la organización de cada edición del Gran Premio Argentino Histórico, prueba que otorga puntos al campeonato GPA de la CDA del ACA y que cumple en cada etapa con un fin solidario, al entregar cada tripulación alimentos no perecederos a las filiales de Cáritas Argentina.
