En el marco de una visita reciente, directivos y representantes del sector del transporte mantuvieron un encuentro con autoridades de la tradicional Línea 45, una de las empresas más emblemáticas de la Provincia de Buenos Aires.
La reunión dejó en evidencia no solo la trayectoria de la compañía, sino también la creciente preocupación por la situación económica del país, especialmente en relación al costo del combustible y su impacto en el servicio.
Una línea con historia y presencia clave
La Línea 45, cuyos orígenes se remontan a la década del 30 y cuya constitución formal data del 27 de marzo de 1935, es considerada una de las líneas modelo del transporte argentino.
Actualmente, bajo la conducción de Jorge Díaz y su familia, la empresa mantiene un recorrido estratégico que une Remedios de Escalada con Ciudad Universitaria, atravesando puntos neurálgicos como:
- Lanús
- Constitución
- Metrobus
- Retiro
- Aeroparque Jorge Newbery
El servicio combina recorridos comunes y especiales, destacándose este último por su rapidez, comodidad y eficiencia, especialmente en franjas horarias de alta demanda entre las 13:00 y las 19:00 horas.
Con unidades equipadas con aire acondicionado y pensadas para estudiantes y trabajadores, la empresa se posiciona como una alternativa ágil dentro del sistema de transporte urbano.
Preocupación por el contexto actual
Durante el encuentro, tanto el empresario Jorge Díaz como el abogado de la firma, Héctor Castro, manifestaron su inquietud por la situación del país.
“Siempre nos reciben de maravillas, pero hay una preocupación constante por lo que está pasando en la Argentina, especialmente con el tema del combustible y cómo encontrar soluciones”, señalaron.
El aumento de costos pone en jaque la sustentabilidad del servicio, obligando a repensar estrategias a corto y mediano plazo.
El futuro: gas y nuevas tecnologías
Frente a este escenario, la empresa ya trabaja en un proceso de transformación.
Según explicó Díaz, una de las principales alternativas en estudio es la incorporación de unidades impulsadas a gas, buscando reducir costos operativos sin resignar calidad de servicio.
Además, se analiza la incorporación de tecnología de origen chino, teniendo en cuenta el avance de ese país en materia de movilidad y transporte.
“La transformación está en marcha: más confort, ahorro de consumo y nuevas unidades”, destacaron desde la empresa.
Un cambio que puede marcar el rumbo
Desde el sector, el dirigente Marcelo Laghi, secretario general de organización de U.N.T.R.A. (Unión Nacional de Transportistas), aseguró que este tipo de iniciativas podrían anticipar un cambio estructural en el transporte argentino.
“Esto puede traer una verdadera transformación en el sistema de transporte en la Argentina”, afirmó.
