El equipaje de mano vuelve a estar en el centro de la discusión aérea en Europa. En medio de los reclamos de pasajeros por cargos adicionales y diferencias entre las políticas de cada compañía, las principales aerolíneas del continente comenzaron a avanzar hacia un criterio unificado para el tamaño del artículo personal permitido en cabina.
La medida fue impulsada por Airlines for Europe, la asociación que nuclea a compañías como Air France, KLM, Lufthansa Group, IAG, Ryanair y easyJet. El objetivo es simplificar las reglas para los viajeros y reducir los conflictos durante el check-in y el embarque.
La nueva disposición establece que el artículo personal gratuito deberá ajustarse a una medida estándar de 40 x 30 x 15 centímetros. Esto incluye mochilas, bolsos o pequeñas valijas que puedan ubicarse debajo del asiento delantero. Si el equipaje supera esas dimensiones, las aerolíneas podrán aplicar cargos adicionales.
LA DISCUSIÓN TAMBIÉN ESTÁ EN EL CONGRESO
La iniciativa se da luego de que el Parlamento Europeo comenzara a debatir meses atrás un proyecto que busca garantizar que los pasajeros puedan viajar con un segundo bulto incluido dentro de la tarifa básica. Esa discusión generó tensiones dentro del sector aéreo, especialmente entre las compañías low cost, cuyo modelo comercial se apoya en la venta de servicios adicionales.
La modificación tendrá un impacto directo principalmente en las compañías de bajo costo. Actualmente, muchas de ellas permiten únicamente una mochila o bolso pequeño dentro de la tarifa más económica y cobran un adicional por el carry on tradicional. Con esta nueva estandarización, las aerolíneas asociadas deberán garantizar al menos ese espacio mínimo sin costo extra.
De todos modos, el debate sobre el equipaje todavía no está cerrado. Hacia finales de este año, el Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea prevé realizar una reunión especial para analizar posibles modificaciones en los códigos de aviación y avanzar en nuevas regulaciones vinculadas al equipaje en cabina.
